MADRID, 8 de febrero de 2011(EUROPA PRESS).El PSOE, CiU y ERC han alcanzado un acuerdo para aprobar en el Pleno del Congreso de los Diputados una moción de la formación republicana que plantea un "modelo alternativo" de gestión aeroportuaria que contempla la "participación determinante" de los gobiernos autonómicos y las administraciones territoriales en la gestión de los aeropuertos.

   Asimismo, establece que los aeródromos cuya gestión sea objeto de concesión, como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat dispongan de "libertad" tarifaria sin más limitación que la que fijen las directivas europeas, según ha anunciado el portavoz de ERC, Joan Ridao, quien ha calificado de "histórico" un acuerdo que refuerza el papel de la Generalitat catalana y la Comunidad de Madrid en las sociedades que gestionen ambos aeródromos.

   Según Ridao, las administraciones territoriales tendrán una "posición determinante" en decisiones sobre la fijación de estrategias de desarrollo, negociación de convenios bilaterales de transporte aéreo o la gestión de 'slots' –derechos de aterrizaje y despegue–, y el establecimiento y modificación de tarifas, "de acuerdo con las directivas europeas".

   Asimismo, la iniciativa fija que el régimen de contraprestación esté basado en un sistema "precios privados" en todos los servicios que no sean considerados prestaciones patrimoniales públicas, para garantizar la libre competencia entre los distintos gestores. Dichos precios se fijarán bajo un régimen de consulta, transparencia y no discriminación.

   Esto implica que se establecerá un sistema de prestaciones patrimoniales públicas que permita a los gestores aeroportuarios una mayor capacidad de individualizar y singularizar la gestión para cada aeropuerto a partir de la capacidad que se le otorgará a los gestores para proponer descuentos, recargos y bonificaciones individualizadas para cada aeropuerto sobre las tarifas públicas.

11 de febrero de 2011.Una delegación de la Unión de Consumidores de Málaga y Andalucía visitó el pasado mes de febrero la estación El Torcal del Metro de Málaga. Se trata de una de las más avanzadas ya que en ella se desarrollan diferentes trabajos de colocación de instalaciones y sistemas. Durante la visita guiada, los responsables de las oficinas del Metro de Málaga mostraron, entre otras cosas, la disposición de las escaleras y de los ascensores, el vestíbulo de acceso y la zona donde estarán colocadas las máquinas expendedoras y la línea de máquinas canceladoras.

            Asimismo, el recorrido incluía la visita al andén, los cuartos técnicos de dicha estación y las entrañas de la obra;  la parte del túnel por el que discurrirán los trenes.

            La visita, que estuvo guiada por Enrique Salvo, director del Proyecto del Metro de Málaga, contó con una explicación sobre el trazado de las líneas, las estaciones que lo componen y el sistema constructivo con el que se ejecuta el túnel. Los asistentes mostraron especial interés por el desarrollo de los trabajos así como por la puesta en servicio de esta importante infraestructura de futuro para la ciudad. 

            Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga tienen una longitud total de 13,5 kilómetros, incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y constarán de 20 estaciones. Su trazado discurre por la zona más densamente poblada de Málaga (Distrito de la Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero);  el centro de la ciudad (donde se encuentra la estación de ferrocarriles María Zambrano), y la zona de nuevos equipamientos y servicios de interés metropolitano (Universidad, Hospital Clínico y Ciudad de la Justicia).