11 de febrero de 2011.Una delegación de la Unión de Consumidores de Málaga y Andalucía visitó el pasado mes de febrero la estación El Torcal del Metro de Málaga. Se trata de una de las más avanzadas ya que en ella se desarrollan diferentes trabajos de colocación de instalaciones y sistemas. Durante la visita guiada, los responsables de las oficinas del Metro de Málaga mostraron, entre otras cosas, la disposición de las escaleras y de los ascensores, el vestíbulo de acceso y la zona donde estarán colocadas las máquinas expendedoras y la línea de máquinas canceladoras.

            Asimismo, el recorrido incluía la visita al andén, los cuartos técnicos de dicha estación y las entrañas de la obra;  la parte del túnel por el que discurrirán los trenes.

            La visita, que estuvo guiada por Enrique Salvo, director del Proyecto del Metro de Málaga, contó con una explicación sobre el trazado de las líneas, las estaciones que lo componen y el sistema constructivo con el que se ejecuta el túnel. Los asistentes mostraron especial interés por el desarrollo de los trabajos así como por la puesta en servicio de esta importante infraestructura de futuro para la ciudad. 

            Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga tienen una longitud total de 13,5 kilómetros, incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y constarán de 20 estaciones. Su trazado discurre por la zona más densamente poblada de Málaga (Distrito de la Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero);  el centro de la ciudad (donde se encuentra la estación de ferrocarriles María Zambrano), y la zona de nuevos equipamientos y servicios de interés metropolitano (Universidad, Hospital Clínico y Ciudad de la Justicia).

MADRID, 20 diciembre de 2011 (EUROPA PRESS). Las empresas de transporte de viajeros en autobús han solicitado al Gobierno la puesta en marcha de un nuevo Plan VIVE de apoyo a la renovación del parque de vehículos para los dos próximos años (2011-2012), después de que el Ministerio de Fomento anunciara que no tiene intención de renovar el vigente, que concluye este año.

   Se trata de una de las propuestas "para mejorar el transporte de pasajeros por carretera" elaboradas por el sector a través del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), según informó la patronal Asintra.

   El departamento que dirige José Blanco comunicó recientemente al sector que este plan concluirá con el ejercicio 2010, salvo que se agoten antes los fondos disponibles.

   Fomento lanzó este programa en junio de 2009 con una dotación de 236 millones de euros y un periodo de vigencia hasta fin de 2010, con el triple objetivo de promover y renovar el parque de vehículos de transporte colectivo, estimular el mercado y ayudar al sector de la automoción, y contribuir a la reducción de la emisión de gases contaminantes.

   Según los datos facilitados por el Ministerio a finales del pasado mes de julio, el Plan VIVE de autobuses había financiado 755 operaciones de compra de nuevos vehículos de este tipo por un importe total de 143,43 millones.

   El plan contempla una financiación a tipo cero para los primeros 70.000 euros del coste de los vehículos M2 (de más de ocho plazas y que no supere las cinco toneladas) y los primeros 130.000 euros en el caso de los M3 (de más de ocho plazas y superior a las cinco toneladas).

   Entre el resto de propuestas elevadas por el sector del transporte de autobús al nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio, Manel Villalante, destaca la articulación de un plan de promoción exterior e internacionalización de las empresas del ramo.

   Asimismo, solicitan poder actualizar sus tarifas durante el primer trimestre de cada año, en vez del 1 de abril, agilizar la construcción de infraestructuras específicas (carriles Bus VAO o plataformas multimodales) y lanzar un plan de modernización de estaciones de autobús.